Les ZFE : un débat contradictoire ?
Ce mercredi 28 mai 2025, l’Assemblée Nationale a adopté, par 98 voix pour et 51 contre, l’article 15 ter du projet de loi de simplification de la vie économique qui prévoit la suppression des zones à faibles émissions (ZFE). C’est un projet de loi excluant les ménages les plus modestes comme nous l’avions déjà évoqué ici et là.
Les députés LFI ont unanimement voté pour, de même que les députés RN et LR ; à l’inverse les députés EELV, PS et macronistes ont voté contre (voir le détail des votes). Les ZFE sont-elles enterrées ? Non pas encore car le projet de loi doit passer devant le Sénat pour revenir à l’Assemblée Nationale probablement en septembre prochain.
Évidemment certains organes de presse se sont empressés de stigmatiser les votes opposés entre députés LFI et écologistes, histoire de montrer une nouvelle division au sein du NFP ; mais ces votes reflètent-ils réellement des positions si différentes ? Nous vous proposons de relire les arguments apportés par Lisa Belluco, députée écologiste de la Vienne, et Alma Dufour, députée LFI de Seine-Maritime, dans une interview accordée au journal Alternatives Economiques le 7 juin dernier.
La député Insoumise y soutient que les ZFE sont inutiles dans l’état actuel du projet de loi et qu’il faut d’abord instaurer une véritable politique de transports en commun tout en facilitant l’accès aux véhicules électriques pour tous ceux et celles qui ne peuvent se déplacer différemment. La député écologiste pense également qu’offrir des alternatives aux usagers est absolument nécessaire mais insuffisant. Il faut aussi de la contrainte amenée par la congestion du trafic qui favoriserait ainsi les transports en commun et alternatives à la voiture.
Hormis le désaccord sur ce dernier point, les deux députés, et leurs formations politiques respectives, font un même constat sur :
– le fait que la pollution due aux voitures particulières ne représente que 15 % de la pollution aux particules fines,
– la vignette Crit’Air qui est injuste car elle ne pénalise pas les véhicules lourds et larges, tels les SUV, qui polluent tout autant par leur poids, donc leur coût de fabrication, et par leurs larges pneus plus polluants au freinage,
– la nécessaire diminution du trafic automobile, synonyme d’une baisse de la pollution aux particules,
– la nécessité absolue de développer les transports en commun et toutes alternatives non polluantes,
– la nécessité de sortir des énergies fossiles en arrêtant de détruire la biodiversité ….
– les choix néfastes d’un gouvernement actuel qui se désiste de ses engagements sur la bifurcation écologique.
En conclusion, les accords entre ces deux formations politiques au sujet des ZFE sont nettement plus importants que leurs désaccords respectifs. Mais les votes d’une assemblée parlementaire tranchent forcément à l’instant du vote et ne permettent pas la construction d’un consensus qui, lui, demanderait plus de temps et de réflexion. Espérons que l’élan, qui a permis la victoire du Nouveau Front Populaire le 7 juillet 2024, aboutira à la construction d’une gauche de combat et de propositions avec toutes ses composantes, différentes certes mais suffisamment unies pour lutter contre la droite libérale et l’extrême-droite. C’est ce que nous voulons promouvoir concrètement sur la commune de Juvignac.