Pour un véritable projet de circulation à Juvignac

A l’occasion de l’inauguration de la fort justement décriée piste cyclable de l’avenue de Fontcaude nous souhaitons vous faire partager quelques réflexions urbaines et circulatoires.

Pour analyser concrètement l’usage du vélo, les ressentis et les comportements cyclistes à Juvignac, il existe un outil fiable : le Baromètre-vélo établi par la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB). Ce baromètre est issu d’une vaste concertation nationale (tous les deux ans) où tous les cyclistes et usagers des voiries sont appelés à répondre à différents questionnaires. Un appel à participation a été diffusé sur les réseaux sociaux de Juvignac comme « je suis Juvignacois » ou « tu es de Juvignac »… 

Les mauvais résultats du « baromètre vélo » de Juvignac

A Juvignac cette année, 190 personnes ont répondu. Les résultats complets sont disponibles à cette adresse : https://www.barometre-velo.fr/2025/palmares/#12.66/43.61731/3.76629

Il en ressort des évidences, des craintes, des manques mais également une source de propositions.

Les évidences :

• les rares pistes cyclables n’ont pas été imaginées par des personnes se déplaçant à vélo
• les manques de pistes et d’aménagements cyclables sont criants et évidents.
• les points noirs sont clairement identifiés, et souvent dangereux.
• il manque une vision communale des déplacements : vélos, automobiles, piétons et transports en commun.
• nous pensons qu’un autre usage du vélo est possible. 

Le seul aménagement juvignacois récent ayant reçu des points favorables est le petit bout de 300 mètres de la route de Lodève, entre les deux rond-points. L’avenue de Kalkar n’a, quant à elle, que des points rouges. Elle a été mal étudiée, elle est dangereuse et surtout se termine au milieu de la côte, obligeant les pauvres cyclistes à traverser la route au niveau des magasins de bricolage.

Des entrées et sorties de ville dangereuses et pas équipées

L’aménagement prioritaire à faire, qui ressort de cette enquête comme de la simple observation, est assurément le carrefour complexe des Allées de l’Europe, de la route de Lavérune et du chemin des Caunelles, en face de l’école de musique ! Il concentre l’essentiel de la circulation tant automobile que cycliste et piétonne. Aux heures de pointe, l’énervement et le manque de tolérance engendrent des comportements d’incivilités et de violences dangereux pour les piétons et cyclistes : l’espace piétonnier aucunement sécurisé et réduit à rien par endroit, se voit emprunté  par les vélos et les trottinettes. Il n’existe plus aucune place pour les piétons. Les  vélos et trottinettes se faufilent sur le trottoir (450 passages quotidiens en moyenne et plus de 1 000 certains jours ⁽¹⁾). Les bus de la ligne 25 attendent au milieu des bouchons… La situation est intenable depuis des années et en deux mandats, Jean-Luc Savy et ses équipes n’ont rien fait pour tenter de régler une situation pourtant pénible et dangereuse pour nombre d’habitant·es, que ce soient des automobilistes, des piétons, des cyclistes…  

L’excellente piste cyclable qui arrive route de St Georges disparaît à Juvignac. Les cyclistes se retrouvent là encore au milieu du flot des voitures, alors que la largeur de la rue pourrait laisser place à un large trottoir pour piétons et une piste sécurisée… tout en permettant aux automobilistes de rouler en toute sérénité.

Le problème de la discontinuité des pistes est là criant, et à nouveau dangereux. Un aménagement des trottoirs, la suppression des stationnements indus permettrait pourtant la continuité de cette voie jusqu’au rond point du Crédit agricole. 

 Des choix hasardeux, non prioritaires et sans concertation réelle ou comment semer la zizanie entre les différents usagers de la route…  

Les travaux d’aménagement multimodal voitures/vélos de l’avenue de Fontcaude qui ont été faits, puis surtout refaits, ont coûté des centaines de milliers d’euros de nos impôts pour un résultat absolument décevant et très dangereux. Les automobilistes agacés par des aménagements imposés et souvent mal conçus ne respectent pas toujours les priorités de circulation; certains vont même jusqu’à circuler sur la piste cyclable ! ou s’en prendre aux cyclistes présent·es les soupçonnant d’être la cause de leur dégradation de conditions de circulation ! Si on voulait opposer cyclistes et automobilistes on ne s’y prendrait, hélas, pas mieux.

Les décideurs actuels n’ont pour autant pas appris de leurs erreurs, et l’avenue des Alouettes dont une petite partie est en cours d’aménagement, n’est pas prévue pour les circulations douces, vélos ou trottinettes, alors qu’elle draine le quartier des Garrigues et mène au Collège.

De plus, sur une grande portion de cette rue, les piétons marchent sur la route, faute de place sur les trottoirs. Et la mairie trouve cela très bien ! A tel point qu’elle va entériner cet état de fait déplorable en considérant qu’il suffit de fixer la limitation de vitesse de circulation à 20km/h ! Une aberration quand on voit comment la limitation à 30km/h sur la commune n’est pas respectée. Qui peut imaginer que les voitures circulant rue des Alouettes limiteront réellement leur vitesse à 20km/h maximum et que les piétons contraints de marcher sur la route seront en sécurité ? La prochaine municipalité sera dans l’obligation de refaire cette rue afin de répondre aux besoins de circulation et de sécurité pour toutes et tous ! 

Autre point noir à l’utilisation des deux roues, le manque de stationnements sécurisés, aux abords des établissements publics, mairie, écoles, station de tramway Mosson, mais aussi des commerces et services locaux… le vol est un frein bien connu à l’usage des deux roues !

Une piste cyclable doit être cohérente de bout en bout, sécurisée, sans interruption, clairement identifiée, isolée de la circulation des piétons comme des véhicules motorisés et globalement intégrée dans l’ensemble de la ville. Ce n’est clairement pas le cas actuellement à Juvignac.

Pour un plan de circulation cohérent qui facilite et sécurise tous les déplacements, quel que soit le mode choisi

Au delà de l’usage cycliste et piétons, on constate en définitive qu’il n’existe tout simplement pas de plan de circulation et de transports cohérent à Juvignac. Les « fausses » concertations (rue des Aravis, quartier des Garrigues, Fontcaude) entraînent des aménagements « au fil de l’eau » incohérents. Dans toute la ville les piétons et les trottoirs sont laissés à l’abandon. Les stationnements sauvages des voitures privées sur les trottoirs sont pléthoriques et les « solutions » proposées n’en sont pas. Les transports en commun ne correspondent pas aux besoins des habitant·es. L’accès piétons et cyclistes à la station TAM Mosson est brouillon, voire dangereux à la sortie du Parking TAM. Le Tramway pourrait desservir le nord de la métropole, en direction de Courpouyran et du Perret voire au-delà mais surtout la ligne de bus 25 est complètement inadaptée, lente, longue avec un bus souvent de taille disproportionnée et des horaires pas toujours respectés. 

Ces raisons expliquent le manque de cyclistes et d’usagers des transports en commun à Juvignac. 

Pourtant, l’usage du vélo est bon pour la santé, économique, émancipateur et vecteur d’autonomie, économe en espace, souvent plus rapide que la voiture et doit être encouragé dans une ville à ambition écologique et solidaire.

C’est notre ambition pour Juvignac, avec des déplacements facilités et sécurisés pour tout le monde !

30% de tous les trajets qui sont fait à vélo aux Pays-Bas (2% en France)

⁽¹⁾ https://compteurs.velocite-montpellier.fr/#compteur-juvignac-europe