Faites la « vélorution » !
Le vélo répond aux défis sociétaux auxquels nous devrons faire face dans les prochaines années : santé publique, morts évitables, vie chère, immobilier, espace publics, temps de trajet, changement climatique, épuisement des ressources, perte de biodiversité, réduction des dépenses de l’état…
Faut-il devenir cycliste? La population ne se divise pas en automobilistes et cyclistes. Ce sont les trajets qui se divisent en trajets en voiture ou à vélo. Une personne seule en bonne santé devrait effectuer ses déplacements de moins de 8 km à vélo. Certains trajets, par exemple avec des enfants, des personnes en situation de handicap ou des charges lourdes, devront toujours être effectués en voiture.
Pourquoi ne faites-vous donc pas déjà du vélo ? Une raison vient des mauvaises infrastructures. Nos pistes juvignacoises se résument souvent à un simple dessin de vélo sur un trottoir. On trouve difficilement une piste cyclable ET un trottoir. Les choix des maires, actuels et passés, nous obligent à prendre la voiture. Nous n’avons que le choix du danger sur la route ou de perturber les piétons.
Créer des pistes cyclables uniquement là où il y a de la place n’est pas suffisant, il faut aussi éviter les détours et intersections improbables, comme sur la nouvelle rue Kalkar à 1,7 millions d’euros… Il faut simplement suivre la loi LOM sur les mobilités et les recommandations (gratuites) du centre d’expertise CEREMA !
Il est dommage, que le «Délégué aux Pistes cyclables de la Métropole», M. Savy, qui touche l’équivalent d’un salaire supplémentaire pour cette seule mission, ne les applique pas dans sa propre ville… Juvignac, et en particulier l’allée de l’Europe, ne peut plus continuer à être une voie supplémentaire de la N109/A750.
Toute nouvelle piste cyclable de Juvignac, sur la route de Saint-Georges-d’Orques : les vélos partent d’un trottoir pour finir… sur un mur (le virage est beaucoup trop étroit !).
Regardons vers l’avant ! Une personne de 95 ans a connu les voitures à charbon et les camions de glace électrique (avec batterie au plomb) : les générations futures ne vivront pas leur mobilité comme nos aïeux ! Prenons exemple sur les Pays-Bas ou le Danemark qui jouissent déjà des avantages économiques et écologiques du vélo. Dans ces pays, les 3/4 des collégiens vont seuls au collège à vélo. A Juvignac, combien de parents (souvent des femmes) passent du temps à assumer cette charge ? Notre député, S. Carrière a rédigé une lettre au gouvernement, restée sans réponse, pour réussir à faire passer la part modale du vélo de 3% à 12% d’ici 2030, en suivant simplement les recommandations de la Fédération des Usagers de la Bicyclette.
Faites les comptes! Le pic de pétrole conventionnel a été atteint vers 2006 et l’essence à 2€/L n’est donc malheureusement qu’un début. Une voiture coûte en moyenne plus de 500 € par mois (80 € d’assurance, 300 € d’achat, 80 € d’entretien et réparation, 100€ de carburant): de l’argent qui part littéralement en fumée ! De plus, les accidents de voiture coûtent plus de 1000 € /an /adulte, payés avec nos impôts et cotisations sociales. D’un autre côté, la voiture tue directement plus de 3000 personnes/an, la pollution de l’air autour de 50 000. Les accidents de la route sont la 3ème cause de mort évitable ! La 1ère est le cancer du poumon dont la voiture a aussi une part de responsabilité. Le vélo, quant à lui, réduit les risques d’accident cardio-vasculaire, d’AVC, d’obésité… Les voitures des particuliers ont un impact lourd sur nos émissions totales de gaz à effet de serre: 15 %.
En plus de nos vies et notre argent, la voiture prend notre temps. Lorsque nous roulons, nous sommes responsables du bouchon que nous formons. C’est le cas du bouchon matinal juvignacois. Notez que 100m de bouchon ne représentent en moyenne que 15 personnes ! Les routes et stationnements, qui représentent autour de 50% de l’espace au sol, sont une perte immense de m2 pour des logements, parcs…